店長日記
野村浩志さん (日本観光鉄道 代表 元 山形鉄道株式会社(フラワー長井線) 代表取締役社長) を偲んで 業務用クリスマスイルミネーション販売通販専門店 株式会社日研通商
2025年2月28日 日本観光鉄道 代表 野村浩志さんが、享年58歳という若さで旅立たれました。
心よりご冥福をお祈り申し上げます。
野村浩志さんは、
大学卒業後、読売旅行入社、大宮⇒新潟⇒山形でご活躍され、山形営業所では所長を務めていらっしゃいました。
その後、「公募」にて山形鉄道株式会社(フラワー長井線)の社長に就任され、2009年から2015年までの6年間にわたり、黒字化を目指し観光面での集客力向上、地域活性化にご尽力されました。
その後、独立されて「日本観光鉄道」を起業し、全国各地にて、地域創生、イベント企画、研修・ワークショップ・講演など幅広く行っていらっしゃいました。
鉄道好きの方であれば、ご存じの方も多いかと思います。
山形鉄道社長在任中の2012年1月以降、学生時代からの長年の友人ということもあり、赤字ローカル線で奮闘されている野村さんからの協力要請があり、山形鉄道でのアシスト、ボランティア事業などに協力させていただくため、50回程度山形まで行くこととなり、独立して「日本観光鉄道」立ち上げた後、全国各地のローカル鉄道を絡めた地域活性化事業にて提案書作成を部分的に弊社が作成を行ったり、協業させていただくケースが多くございました。
弊社所在地の富山市をはじめ、関西方面で共に活動したり、山形、富山、三重などで、寝食を共にしながら何度も今後の互いの事業について幾度となく知恵だしを行い話し合ったものです。
山形鉄道公募社長時代に感じたのは、沿線人口の少ない旧国鉄の赤字ローカル線を少しでも収益を改善するために、読売旅行時代の経験を活かし、知恵を絞り、特に観光面での集客に身を削って尽力されている印象を強く受けました。
深夜や早朝に、企画書、ツアーチラシ草案チェック依頼も多く、メール添付で原案を送ってくることも多々ありました。
深夜や早朝に、企画書、ツアーチラシ草案チェック依頼も多く、メール添付で原案を送ってくることも多々ありました。
外部からの公募社長という立場ですので、「出る杭は打たれる」役回り(嫌われ役)をあえて演じ、企画、有名観光スポットが無いとされる地域でのガイドブックなどを作り上げるために、泥臭く汗をかき地元商店街回りにも奔走されていて、とても苦労も多かったことが鮮明に記憶しています。
公募社長は外部から見ると、特に鉄道マニアの方からみると羨ましがられる立場と思いますが、実際のところは、人口の少ない地域で地元の方が社長となった際、いつ廃止になっておかしくないような路線が多く、廃線となった際の社長が地元の方の場合、後世にわたって悪影響が生じてしまうため、地域外の人をあてがっているんだよと、二人で飲んだ時に語っていました。
公募社長は外部から見ると、特に鉄道マニアの方からみると羨ましがられる立場と思いますが、実際のところは、人口の少ない地域で地元の方が社長となった際、いつ廃止になっておかしくないような路線が多く、廃線となった際の社長が地元の方の場合、後世にわたって悪影響が生じてしまうため、地域外の人をあてがっているんだよと、二人で飲んだ時に語っていました。
山形鉄道公募社長時代から、収益を少しでも向上させるため、同じような全国各地のローカル線活性化事業を手掛けていらっしゃいました。
当時、他社支援よりも自社内優先、廉価ツアー業者よりも高単価高収益ツアー業者を増やそうなどといった点で、内部スタッフとの意見対立もあり悩みも多いようでした。
2013年には山形鉄道社長退任するという話が野村さんからあり、日本観光鉄道として独立し、自分のやりたいことを事業として立ち上げることを相談されたことがありました。
まだまだ公募社長として結果をしっかりと出し、せめてあと2年、2015年まではやるべきだと進言し、進言通り、2015年までの6年間努めあげました。
まだまだ公募社長として結果をしっかりと出し、せめてあと2年、2015年まではやるべきだと進言し、進言通り、2015年までの6年間努めあげました。
その2年の間には、豪雨により線路橋脚流失などあり、また階段から足を踏み外して骨折し、退院直後のお盆期間、ご家族が帰省されている間、野村さんのご自宅に数日泊まり、愛犬の散歩など身の回り世話をしながら、仕事の話をしたり、西日本で三セク鉄道会社の社長公募の話があり、推薦するから受けてみないか強く進言されましたが、野村さんの苦労もよくわかっていたので断ったこともありました。
この頃は、同じような公募で3セク鉄道会社の社長となった方も複数いらっしゃった頃ですが、こういったことを率先して実行できる数少ない方だったと感じました。
悩み事などの相談、知恵出しで野村さんから電話がかかってくると、常に2時間を越える長電話でした。
悩み事などの相談、知恵出しで野村さんから電話がかかってくると、常に2時間を越える長電話でした。
山形県南陽市にある宮内駅で、2010年に就任した「うさぎ駅長 もっちぃ」生みの親といえる方です。
当時はTV番組でもよく取り上げられていました。
当時はTV番組でもよく取り上げられていました。
宮内駅近くの「東北の伊勢」呼ばれる熊野大社の三羽のうさぎが有名であることから、農業高校ご出身の新入社員の方の思いをうけて、うさぎ駅長誕生させて無人駅であった宮内駅有人化も行い、多くの観光客受け入れも行うように取り組んでいらっしゃいました。
2011年に発生した東日本大震災では、約6,000名予約のあったツアー全てがキャンセルとなってしまい、とても大変だったと話していたことが昨日のことのように思えます。
南陽市宮内駅前には、肉屋さんの店名が「花屋」、花屋さんの店名は「かめや」、八百屋さんの店名は「いしや」など、これもネタにしてツアー客が北海道からも訪れているのを実際に見たときには、これは凄いと感心したものです。
南陽市宮内駅前には、肉屋さんの店名が「花屋」、花屋さんの店名は「かめや」、八百屋さんの店名は「いしや」など、これもネタにしてツアー客が北海道からも訪れているのを実際に見たときには、これは凄いと感心したものです。
昭和レトロをこよなく愛し、ダジャレ好きで、また、絵がとても上手く鉛筆で描いたローカル鉄道の鉛筆画を初めて見たときには、多才な方だなという印象でした。
学生時代、一緒に北海道ワイド周遊券を利用して上野駅から夜行列車に乗り、北海道旅行をしたり、都内でのアルバイトで24時間交通量調査など行ったりもしていました。
郡上八幡や函館での現地実習、卒業論文の先生も同じでしたので、お互いあまり出席率は高くありませんでしたが、情報共有、切磋琢磨しながら無事卒業できました。
郡上八幡や函館での現地実習、卒業論文の先生も同じでしたので、お互いあまり出席率は高くありませんでしたが、情報共有、切磋琢磨しながら無事卒業できました。
日本観光鉄道として独立後、学生時代から本人のお気に入りであった奥会津地域、特にJR只見線沿線の活性化に尽力されていらっしゃいました。
様々な補助金を引っ張ってきたり、沿線自治体、沿線で活性化事業に取り組んでいらっしゃる皆さまとともに、軽バンで走り回っていました。宮城県のひなびた温泉旅館のコンサルティングにも精を出していました。
様々な補助金を引っ張ってきたり、沿線自治体、沿線で活性化事業に取り組んでいらっしゃる皆さまとともに、軽バンで走り回っていました。宮城県のひなびた温泉旅館のコンサルティングにも精を出していました。
只見線沿線の温泉旅館を拠点に活動しており、自宅にいるよりもこちらの旅館に滞在する日が多かったようです。
こちらの旅館のご主人のお人柄、そして温泉泉質が素晴らしく、私は今でも時折お邪魔させていただいております。
こちらの旅館のご主人のお人柄、そして温泉泉質が素晴らしく、私は今でも時折お邪魔させていただいております。
JR只見線にて企画した「プレミアムブライダルトレイン」が、「鉄旅オブ・ザ・イヤー・2018」グランプリ受賞されるなど、企画力・実行力に長けた方でした。
↓鉄旅オブザイヤー 受賞歴
https://www.tetsutabi-award.net/2018/2018-planners.html#pl1
https://www.tetsutabi-award.net/2016/2016-planners.html#pl2
私はよく「野村テンプレート」と呼んでいましたが、彼が培ってきた手法を様々な地域に当てはめて活動していました。
如何にして只見線沿線地域に人を呼んでお金を落としてもらえるか、様々な取り組みを行っている最中、急逝されました。只見線沿線ガイドブック発行に向けた取材を行っていました。
まだまだ志半ばであり、本人が一番無念であったと思います。
弊社としましては、野村浩志さんの志を引継ぎ、全国各地でのイルミネーション、ライトアップ事業のみならず、沿線人口減少が続き赤字に苦しむローカル鉄道沿線地域の活性化、夜間観光コンテンツ造成、着地型観光商品開発などの形で尽力し続けたいと考えております。
今でも野村さんから長～い電話がかかってきそうな感じがしますが、きっと好きなローカル線のあるところにあちらこちら出かけていると思います。
以下、野村浩志さんとの思い出のごく一部です。
いずれも弊社にて撮影いたしました画像です。
↓2014年12月 富山駅
かつての特急はくたか号と 2014年に富山県氷見市で開催された「終着駅サミット」終了後、山形へ戻る際に撮影
↓富山県高岡市 万葉線 ドラえもんトラム
↓富山県高岡市 おとぎの森公園
↓富山地方鉄道 稲荷町駅
↓0系新幹線 大宮鉄道博物館
↓三重県 三岐鉄道北勢線車内
↓三重県 近鉄八王子線 (現 四日市あすなろう鉄道)
↓茨城県 ひたちなか海浜鉄道 阿字ヶ浦駅 ※野村浩志さんと協業
↓秋葉原 旅行代理店・プレス向け商談会
↓山形鉄道フラワー長井線 長井駅 ツアーのお客さまお出迎え
↓野村浩志さん編集 ガイドブックの一例
↓山形鉄道 宮内駅 もっちぃ
↓山形鉄道 弊社にてツアー客むけ車内販売(ボランティア事業)
↓山形鉄道 つり革オーナー協力 ※つり革オーナーは野村浩志さん発案
↓山形鉄道 蚕桑駅イルミネーション（弊社 東日本大震災震災復興ボランティア事業）
↓山形鉄道 宮内駅事務所での野村浩志さん
↓増え続けているローカル線無人駅 ～居心地の良い空間演出で利活用を～↓
↓岐阜県 長良川鉄道訪問時
↓石川県 のと鉄道訪問時
↓三重県 三岐鉄道北勢線車内
↓三重県 近鉄八王子線 (現 四日市あすなろう鉄道)
↓茨城県 ひたちなか海浜鉄道 阿字ヶ浦駅 ※野村浩志さんと協業
↓秋葉原 旅行代理店・プレス向け商談会
↓山形鉄道フラワー長井線 長井駅 ツアーのお客さまお出迎え
↓野村浩志さん編集 ガイドブックの一例
↓山形鉄道 宮内駅 もっちぃ
↓山形鉄道 弊社にてツアー客むけ車内販売(ボランティア事業)
↓山形鉄道 つり革オーナー協力 ※つり革オーナーは野村浩志さん発案
↓山形鉄道 蚕桑駅イルミネーション（弊社 東日本大震災震災復興ボランティア事業）
↓山形鉄道 宮内駅事務所での野村浩志さん
↓野村浩志さんからいただいた野村さんが中学の頃 実際に読んでいた書籍
「最長片道切符の旅」
「最長片道切符の旅」
↓増え続けているローカル線無人駅 ～居心地の良い空間演出で利活用を～↓
- 2026.06.19
- 16:15
- 店長日記
